2025-ci ildə Orta Dəhliz üzrə yükdaşımaların həcmi 4,7 milyon tona çatıb. 2026-cı ildə bu göstəricinin daha 10% artacağı gözlənilir. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu artıq regional daşımaların əsas marşrutu kimi səmərəliliyini təsdiqləyib.
Gündəlikdə olan məsələlər:
→ tranzit prosedurlarının rəqəmsallaşdırılması
→ Zəngəzur dəhlizinin tam istifadəyə verilməsi
→ müntəzəm və fasiləsiz qatarların tətbiqi
→ birgə logistika mərkəzləri və nəqliyyat şirkətlərinin yaradılması
→ Xəzər dənizində gəmilərin inşası üzrə işçi qrupunun formalaşdırılması
Prioritet nəqliyyat-logistika layihələrinin maliyyələşdirilməsi üçün Türk İnvestisiya Fondunun resurslarından istifadə məsələsi ayrıca vurğulanıb.
Orta Dəhliz Mərkəzi Asiyanı Azərbaycan və Türkiyə vasitəsilə Avropa bazarları ilə birləşdirən əsas marşrut olaraq qalır.
