Azərbaycan və Özbəkistan Ali Dövlətlərarası Şurasının üçüncü iclasında Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyev Azərbaycan–Özbəkistan İnvestisiya Şirkətinin (AUİK) fəaliyyətinin nəticələrini…

Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyev avqustun 23-24-də Özbəkistanda dövlət səfərində olub – bu, onun son beş ildəki yeddinci səfəridir.…

Özbəkistan Daşkənd Beynəlxalq Maliyyə Mərkəzi (DBMM) üçün hüquqi bazanın formalaşdırılmasını başa çatdırıb. Prezident Şavkat Mirziyoyev mərkəzin statusunu ən…

2026-cı ilin yanvar–mart aylarında Özbəkistan və Azərbaycan arasında ikitərəfli ticarət dövriyyəsi illik müqayisədə 42,5% artaraq 80,1 milyon ABŞ…

Özbəkistan və Azərbaycan arasında vahid logistika sistemi formalaşır: iki ölkə yeni nəqliyyat xətləri çəkməkdən daha sürətlə liman infrastrukturunu,…

Birgə Özbəkistan-Azərbaycan logistika mərkəzi Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanının infrastrukturu ilə inteqrasiya olunmuş ərazidə yerləşəcək. Mərkəz Azərbaycanın dəmir…

5-ci Daşkənd Beynəlxalq İnvestisiya Forumu (TIIF 2026) 43,1 milyard ABŞ dolları dəyərində 166 investisiya sazişinin imzalanması ilə başa çatıb. Bu göstərici əvvəlki illə müqayisədə (30,5 milyard ABŞ dolları) 41% artım deməkdir. 2022-ci ildə keçirilən ilk forumdan bəri beynəlxalqiştirakçıların sayı 3,5 dəfədən çox artıb. Bu ilki forumun əsas nəticələri: → Xarici İnvestorlar Şurasının 85 üzvü (ötən il 54 idi)→ 102 ölkədən 3 802 beynəlxalq nümayəndə daxil olmaqla 10 409 iştirakçı→ Ötən illə müqayisədə 26 nəfər çox olmaqla 76 hökumət nümayəndəsi→ Yeddi ikitərəfli biznes forumu da daxil olmaqla 79 biznes proqramı tədbiri Forum zamanı Prezident Şavkat Mirziyoyev investorlar üçün altı strateji prioriteti açıqlayıb: → İnvestorların hüquqi müdafiəsinin gücləndirilməsi→ Kapital bazarlarının və alternativ maliyyələşdirmə alətlərinin inkişafı→ Yüksək əlavə dəyər yaradan istehsalın genişləndirilməsi→ Yaşıl enerji və süni intellekt sahələrində əməkdaşlığın inkişaf etdirilməsi→ Regional nəqliyyat bağlantılarının gücləndirilməsi→ Regional inkişafın dəstəklənməsi məqsədilə investisiya əməkdaşlığının dərinləşdirilməsi…

Özbəkistan, Azərbaycan, Gürcüstan, Türkiyə, Türkmənistan və Qırğızıstan CASCA+ dəmir yoludəhlizinin daha da inkişaf etdirilməsi məqsədilə altıtərəfli saziş imzalayıblar. Bu saziş regional nəqliyyat bağlantılarını və ticarət əməkdaşlığını daha da möhkəmləndirir. Saziş yükdaşımaların həcminin artırılması, tranzit müddətlərinin azaldılması və daharəqabətqabiliyyətli tarif sisteminin yaradılmasını nəzərdə tutur. Görüş zamanı iştirakçı ölkələr2025-ci il və 2026-cı ilin birinci rübü üzrə dəhlizin fəaliyyət nəticələrini nəzərdən keçirib, mövcud əməliyyat problemlərini və səmərəliliyin artırılması tədbirlərini müzakirə ediblər. CASCA+ haqqında CASCA+ altı ölkənin milli dəmir yolu operatorlarının birgə təşəbbüsüdür və üç strateji regionubirləşdirir: → Mərkəzi Asiya: Qırğızıstan, Özbəkistan və Türkmənistan→ Cənubi Qafqaz: Azərbaycan və Gürcüstan→ Anadolu: Türkiyə Dəhlizin adındakı “+” işarəsi onun gələcək iştirakçılar üçün açıq olduğunu ifadə edir. Uzunmüddətli məqsəd Cənub-Şərqi Asiyanı, o cümlədən Çini Avropa bazarları ilə birləşdirənsəmərəli nəqliyyat əlaqəsinin yaradılmasıdır. Azərbaycan həm CASCA+ Dəhlizində, həm də Orta Dəhlizdə (Trans-Xəzər BeynəlxalqNəqliyyat Marşrutu) əsas tranzit qovşağı kimi Mərkəzi Asiya ilə Avropa arasında bağlantınıntəmin edilməsində mühüm rol oynayır.

Orta Dəhliz (Trans-Xəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutu – TITR) Mərkəzi Asiyanı Azərbaycanvasitəsilə Avropa bazarları ilə birləşdirən strateji ticarət marşrutudur. Elevate Crossroadsanalitik platformasının məlumatına görə, dəhliz üzrə ticarət həcmini üç dəfə artırmaq üçünaşağıdakı on prioritet infrastruktur layihəsinin həyata keçirilməsi vacibdir: → Poti limanının genişləndirilməsi→ Aktau limanının modernləşdirilməsi→ Gürcüstan üçün lokomotivlərin və dəmir yolu hərəkət tərkibinin alınması→ Sivas–Qars–Gürcüstan sərhədi dəmir yolu hissəsinin modernləşdirilməsi→ Axalkalaki–Türkiyə dəmir yolu hissəsinin və stansiya infrastrukturunun genişləndirilməsi→ Almatı dəmir yolu bypass xəttinin tikintisi və şəhərin dəmir yolu qovşağında yüklənməninazaldılması→ Bosfor üzərindən Üçüncü Körpü vasitəsilə yüksək ötürücülük qabiliyyətinə malik dəmir yoluxəttinin yaradılması→ Sərhəd gecikmələrini azaltmaq məqsədilə yeni Özbəkistan–Qazaxıstan dəmir yolumarşrutunun tikintisi→ Rumıniya və Bolqarıstanda liman və dəmir yolu infrastrukturuna investisiyalar→ Dəhliz boyunca sərhəd prosedurlarının rəqəmsallaşdırılması və sadələşdirilməsi Yükdaşımaların artımı dəhlizin strateji əhəmiyyətinin yüksəldiyini göstərir: daşınan yüklərinhəcmi 2022-ci ildəki 1,5 milyon tondan 2024-cü ildə 4,5 milyon tona yüksəlib, 2030-cu il üçünisə 11,4 milyon ton hədəfi müəyyən edilib.